Acidente de Zhou Guanyu em Silverstone para levar a testes mais rigorosos na F1

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Acidente de Zhou Guanyu em Silverstone para levar a testes mais rigorosos na F1
Acidente de Zhou Guanyu em Silverstone para levar a testes mais rigorosos na F1

A FIA discutiu planos para testes mais rigorosos a partir de 2023 com as equipes após o incidente de Silverstone de Zhou Guanyu.

O piloto chinês se envolveu em um terrível acidente no Grande Prêmio da Inglaterra, após contato de George Russell , da Mercedes, na largada.

O Alfa Romeo de Zhou seria virado de cabeça para baixo antes de derrapar no cascalho, momento em que cavou, voou sobre a barreira de pneus e atingiu a cerca, caindo entre os dois.

Zhou creditou o dispositivo Halo por salvar sua vida, embora o roll-hoop do Alfa Romeo C42 falhasse como resultado da força recorde que suportou.

Desde o incidente, a Alfa Romeo trabalhou ao lado da FIA, com outras equipes também envolvidas no processo, com o objetivo de analisar o que aconteceu para determinar se podem ser feitas alterações nos regulamentos por motivos de segurança.

“A análise ainda está em andamento, estamos trabalhando desde o primeiro dia com a FIA para tentar reconstruir o acidente e avaliar da melhor forma possível”, disse Jan Monchaux, diretor técnico da Alfa Romeo, ao Motorsport.com .

“Porque não é uma tarefa fácil, a força envolvida. Como as investigações internas ainda não estão completamente concluídas, não vou divulgar nada. E se alguém divulgar algo, será a FIA.

“Entretanto, a FIA pediu a todas as equipes para fornecer feedback, impondo vários casos de carga em seus respectivos aros de rolo para entender potencialmente onde há espaço para melhorias no efeito.

“Os casos de carga que estão sendo impostos pelas regras, você tem alguns vetores onde você precisa aplicar uma força na frente e na traseira do seu aro de rolagem [que] potencialmente não são os mais adequados para o tipo de acidente que tivemos , onde efetivamente você tem um carro deslizando, tão sujeito a forças que são bastante planas, e não tanto um tipo de impacto vertical.

“Então pode haver mudanças aqui no futuro. Mas acredito que a FIA voltará antes do desligamento [férias de verão] com algumas novas recomendações, testes adicionais. Temos que ver o que eles vão tirar do feedback de todas as equipes.”

O relatório do Motorsport.com acrescenta que na quarta-feira foi realizada uma reunião do comitê consultivo técnico da FIA, dirigido pelo chefe de assuntos de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, reunindo diretores técnicos de todas as equipes.

Diz-se que a FIA discutiu seus planos de inaugurar testes mais rigorosos de roll-hoop a partir de 2023 nesta reunião, o Motorsport.com sugerindo que uma mudança nos regulamentos pode prejudicar os planos de algumas equipes que desejam transportar partes do chassi de 2022. para cortar custos.

O diretor técnico da McLaren, James Key, reiterou que o incidente de Zhou foi sem precedentes em termos de forças e, como Monchaux, espera que novos testes sejam introduzidos em 2023.

“Aprecio que seja muito complicado tentar derivar casos de carga disso”, disse ele. “Mas certamente, a FIA está trabalhando duro para ajudar as equipes a realizar um novo teste.

“Foi uma situação bastante assustadora com um conjunto único de condições, e qualquer coisa assim sempre trará novas conclusões do ponto de vista da segurança, e é exatamente isso que as equipes e a FIA estão discutindo para o próximo ano.

“Suspeito, como foi mencionado, que teremos algum tipo de teste de carga lateral adicional ou algo assim, que temos que passar para 2023.”

A Fórmula 1 está atualmente em hiato para as férias de verão antes de retornar a Spa para o Grande Prêmio da Bélgica, o fim de semana de corrida que acontece de 26 a 28 de agosto.

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